迈入2023年，虽然新冠带来的很多问题在逐渐削弱。但全球供应链体系经过疫情好转、地缘政治强烈的冲击之后，也形成了底层的新的结构，且还在继续变化！这些都会给全球商业和供应链物流带来变化，甚至是持续性的压力。
今天，供应链物流会带来哪些趋势呢？加强供应链的安全稳定以及供应链物流端到端的掌控权；开源节流降本增效等。
亿海蓝CargoGo作为以国际集装箱为核心的全球供应链物流可视与协同云平台，主要致力于为大家提供数字化工具与服务，从而实现端到端国际供应链物流协同与管理。其《集装箱供应链监管报告-箱滞港监测》报告将从4点帮你更好的进行供应链管理。
1、提高运输效率
供应链的高效运作可以降低企业的运营成本，提高产品的流通速度和交付准确率，从而增强企业的竞争力。
报告内多维度、多层级的数据比对分析，可以更深层次对该月的箱滞港表现情况进行判断。在全局视角灵活调整运输模式，提高运输效率，对国际供应链物流进行更好的管理。
可基于这些可视化数据择优选择后续承运人，减少滞港时间，提高运输效率。也可优化后续的航线，选择箱滞港时间较短的航线。
2、降低物流成本
提高效率并不意味着对物流成本放任不管。除去基本可控费用外，滞港费等不可控费用，也需可控并力争降到最低。
▲长荣滞港费收费标准
以长荣在Los Angeles, CA，Tacoma, WA为例，杂货集装箱1-5天内滞港费为165美元，6天以后则是220美元，无疑是较高成本输出。
如何有效降低该成本，用确定性挑战“不确定性”？报告中多源数据分析监测，通过选择滞港时间较短的码头和船公司进行供应链运输，有效降低期间可能会产生的滞箱费、滞港费。也可后续提前安排短途运输和卡车运输服务，避免不必要成本支出。
3、发现业务问题
供应链管理不可能做到十全十美，及时发现问题并分析原因进行调整提升至关重要。
报告内真实的统计了货主的集装箱滞港情况，且通过自身业务数据与港口平均数据的对比，可以直观看出自身业务水平处于港口平均水平之上或之下，了解自身时效性特点，有助于发现业务问题并及时的调整解决。
4、掌握市场全局
由于全球供应链的特殊性与复杂性，站在全局视角处理事情已然成为供应链管理的难点之一。
《集装箱供应链监管报告-箱滞港监测》将自身业务下和全球重点港口下的数据汇总分析，进行可视化呈现。一方面直观看到该月业务情况，感受自身业务在全球供应链的水平；另一方面，可以继续对集装箱航线、船公司等运营特点进行深入挖掘，选择需持续关注的内容，并对相关业务环节指标化数字化便于进行总结分析。
▲全球港航示意图
在确保当下供应链稳定运转的前提下，通过对全球供应链运营特点的沉淀，可达到应对各种风险游刃有余，对供应链进行高效管理。
《集装箱供应链监管报告-箱滞港监测》可以按照航线、船公司、港口维度分析汇总客户集装箱卸船后的停靠时长，给客户预警超期用箱费用的产生，帮助客户对超期用箱严重的航线进行整改，节省总成本，并能提供客户数据和平台平均数据的对比，协助客户看清当前自身的供应链管理水平。
转载：船讯网
